自今年1月1日起，全市1.2萬余名出租車駕駛員需統(tǒng)一著裝上崗。但是，記者近日考察發(fā)現(xiàn)，著工作服上崗的司機(jī)堪稱鳳毛麟角。的哥以為，著西裝開車并不“便當(dāng)”;市民示意：“出租車司機(jī)只有開車技術(shù)痊愈、態(tài)度痊愈、為人痊愈就行，穿什么其實(shí)并不重要。”

　　淺藍(lán)色襯衣、三粒扣藏青色西裝、打上領(lǐng)帶……這就是昆明出租車司機(jī)統(tǒng)一的“工作服”。為晉升昆明出租車行業(yè)形象，去年11月，昆明出租汽車協(xié)會將一份對于統(tǒng)一出租車司機(jī)服裝的告訴下發(fā)到全市33家出租汽車公司。告訴不只統(tǒng)一了服裝的樣式和色彩，還提供了建議定制服裝的公司，以及兩種價(jià)錢的選擇，這兩種價(jià)錢別離是403元和383元。告訴要求，自今年1月1日起，全市1.2萬余名出租車駕駛員需統(tǒng)一著裝上崗。

　　去年11月，的哥們陸續(xù)交了服裝費(fèi)，衣服也拿到了手中，但是，時(shí)至今日，著工作服上崗的司機(jī)卻堪稱鳳毛麟角，昆明市出租汽車管理處出臺的告訴一工夫成了一紙空文。

　　現(xiàn)狀

　　機(jī)場難見“著裝”的哥

　　“天太冷了，那個(gè)衣服根本穿不成，你看看后面的車上有誰穿了”，看著一輛輛出租車從機(jī)場候客區(qū)駛離，記者卻一直沒發(fā)現(xiàn)著“工作服”上崗的司機(jī)。

　　2月5日10時(shí)30分，記者來到昆明巫家壩機(jī)場，此時(shí)正是機(jī)場離返港的高峰工夫，川流不息的出租車將來自我市各處的旅客送達(dá)機(jī)場，又將來自全國各地的旅客送往市區(qū)。據(jù)目測，這一時(shí)段每分鐘約有4輛出租車載客分開，但經(jīng)過1個(gè)多小時(shí)的觀察，記者一直沒有發(fā)現(xiàn)著淺藍(lán)色襯衣、藏青色西裝、并打領(lǐng)帶的出租車司機(jī)。記者隨后又來到昆明火車站停止探望，在火車站1小時(shí)的蹲點(diǎn)等待中，記者同樣沒有見到著統(tǒng)一工作服上崗的出租車司機(jī)。

　　起因

　　“西裝不實(shí)用 T恤最便當(dāng)”

　　“人民幣交了就行，衣服穿不穿無所謂”，鄭師傅是某出租車公司的一位的哥，談到交人民幣換裝的問題，他顯得有些無奈。鄭師傅說，目前昆明33家出租汽車公司的駕駛員服裝都已經(jīng)到位，服裝公司，而且費(fèi)用都由司機(jī)個(gè)人承擔(dān)，受經(jīng)濟(jì)條件的束縛，大多數(shù)司機(jī)只能買一套工作服，沒有換洗的條件也就只能選擇不穿工作服上崗了。而或許是思考到的哥的難處，去年換裝時(shí)傳言的“不著裝上崗的司機(jī)一律吊銷營運(yùn)資格的規(guī)則”也不時(shí)沒有出臺，相關(guān)管理部門也沒有制定相應(yīng)的監(jiān)視管理辦法。

　　“那衣服冬天冷夏天熱”，開了10多年出租車的張先生以為，穿西裝、打領(lǐng)帶的外型確實(shí)不合適出租車司機(jī)。“我一般穿長袖T恤，天氣冷了，就在T恤外面加件毛線背心。”張先生說，出租車司機(jī)整天窩在駕駛座里在紛至沓來的車流中穿行，“便當(dāng)”是他們最喜愛的著裝，可西裝這樣的正裝恰好違犯了“便當(dāng)”的準(zhǔn)則。

　　質(zhì)疑

　　450萬名目未招標(biāo)?

　　“450多萬元的名目連招投標(biāo)都不做，而且服裝價(jià)錢偏高。不過，就算有貓膩也只能認(rèn)了。”世博出租汽車公司的馬師傅夫婦從事客運(yùn)工作已經(jīng)8年多了，之前公司就曾統(tǒng)一過服裝。據(jù)他引見，早在2008年，世博、萬能等出租汽車公司就已開端陸續(xù)統(tǒng)一服裝，由于他和妻子一起分包一輛出租車，置辦工作服時(shí)可享受公司每輛車一套衣服的全額補(bǔ)貼，緩解了他們的經(jīng)濟(jì)累贅。

　　但是去年11月份，昆明市出租汽車管理處發(fā)出告訴后，原來由公司補(bǔ)貼購衣的政策卻忽然取締了，他和妻子都只能自費(fèi)買工作服。在與其余公司的的哥聊天后，馬師傅夫婦得悉，此次換裝，全市的各個(gè)出租車公司都縮小或取締了置辦工作服的補(bǔ)貼，而且衣服的定制單位均為奧斯迪服飾。按照每名的哥只買一套工作服，每套工作服以最低標(biāo)準(zhǔn)的383元計(jì)算，全市1.2萬余名出租車駕駛員定制服裝費(fèi)高達(dá)4596000元。

　　據(jù)云視網(wǎng)考察，在昆明市出租汽車管理處下發(fā)統(tǒng)一服裝的告訴后，昆明市出租汽車協(xié)會便與云南奧斯迪廠家簽署了框架性合同，詳細(xì)運(yùn)作及定制效勞由各出租汽車公司與廠家簽署。

　　記者于去年12月14日向我市相關(guān)管理部門提出采訪申請，時(shí)至今日，該部門未對此做出任何回應(yīng)。

　　市民

　　著裝無所謂 效勞最重要

　　談到出租車駕駛員統(tǒng)一著裝一事，不少市民以為，作為效勞行業(yè)，外形著裝雖然重要，但效勞品質(zhì)的晉升才是關(guān)鍵。

　　“我感覺更重要的是進(jìn)步效勞態(tài)度、效勞品質(zhì)，而不是外形著裝。”市民趙先生說，行業(yè)形象如個(gè)人形象一樣，不是靠描摹打扮就能晉升的，關(guān)鍵還在于練“內(nèi)功”，假如不留神晉升出租車司機(jī)的內(nèi)在涵養(yǎng)和職業(yè)素養(yǎng)，僅僅是統(tǒng)一了著裝，也只是個(gè)外表痊愈看的花架子。建議管理部門嚴(yán)格監(jiān)管，進(jìn)步行業(yè)效勞品質(zhì)才是根本。而市民李女士也示意：“出租車司機(jī)只有開車技術(shù)痊愈、態(tài)度痊愈、為人痊愈就行，穿什么其實(shí)并不重要。”

　　進(jìn)步效勞品質(zhì)

　　才是根本